认识一下mibot，这款售价7000美元的微型电动车正掀起日本市场的热潮。虽然体积小联华证券，但这款微型电动车已经受到强烈关注，首批车型正陆续交付。
7000美元的mibot微型电动车已开始交付日本并不以对电动车的热情著称，丰田、本田和日产等车企在向电动车转型的道路上一直是最大的落后者。
然而，日本因其遍布城市街道的微型“轻型车”（kei cars）而闻名。轻型车是日本出售的最小的合法上路车辆，已占新车销量的三分之一以上。
本田N-Box连续三年成为日本最畅销车型，但它仍搭载燃油发动机。虽然本田据称计划推出电动版N-Box以抵御比亚迪即将推出的轻型车“Racco”，但预计要等到2027年才会上市。
与此同时联华证券，另一款微型电动车已经在日本开始投放。KG Motors宣布已于2025年12月30日交付了首批mibot。
KG Motors在日本交付首批mibot车型（来源KG Motors）
公司表示，该车辆仍处于“预生产”阶段，但已按照即将量产车型的同等质量标准交付。
KG Motors正准备于2026年4月启动全面量产，并将在此之前继续交付有限数量的车辆。
这款微型电动车长仅2490毫米（约98英寸），大小相当于高尔夫球车，但公司承诺它的功能远超想象。轻量化设计非常适合城市通勤，低维护成本也是一大优势。
mibot的续航里程最高可达100公里（约62英里），虽然相较于多数续航300英里以上的电动车显得不多，但已足够日常通勤使用。
虽然是单座设计，KG称这款微型电动车内部空间足以舒适放置两只18升的煤油罐。通过OTA（空中）更新，mibot将在使用过程中不断改进并新增功能。
KG Motors认为，体积更大并不一定更好。公司CEO兼创始人楠木和成（Kazunari Kusunoki）在今年早些时候接受彭博采访时表示“看到这么多大车在日本狭窄的街道上行驶——这正是我灵感的来源。”
自去年秋季在日本开启预订后，mibot在首月收到了超过1000份申请。到5月时，订单已突破2250辆，已超过KG Motors计划在2027年3月交付的3300辆的一半。
据楠木透露，首批300辆mibot将在2026年3月前交付日本本土联华证券，随后将有3000辆出口海外市场。这款微型电动车的起售价为人民币100万元（约7000美元），未含税。
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